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网上押大小赌钱,70年传说落幕,大众最后一辆“甲壳虫”今天在墨西哥下线

2020-01-11 18:17:07

拥有大约70年的生产和前后三代的设计,大众著名的“甲壳虫”汽车最终将退出历史舞台。大众公司生产的最后一批甲壳虫汽车将于当地时间周三在墨西哥普埃布拉下线,公司同时会在工厂举行仪式,宣告“甲壳虫”的停产。早在2018年9月,大众公司就宣布将在2019年停产“甲壳虫”系列汽车,并将在停产前生产“最终版本”的“甲壳虫”。大众公司表示,他们将在普埃布拉的一家大众博物馆展出最后一辆从生产线上下线的“甲壳虫”汽

网上押大小赌钱,70年传说落幕,大众最后一辆“甲壳虫”今天在墨西哥下线

网上押大小赌钱,拥有大约70年的生产和前后三代的设计,大众著名的“甲壳虫”汽车最终将退出历史舞台。

大众公司生产的最后一批甲壳虫汽车将于当地时间周三在墨西哥普埃布拉下线,公司同时会在工厂举行仪式,宣告“甲壳虫”的停产。

第一代甲壳虫汽车 图源 | cnn

大众公司在一份新闻稿中说,解放出来的墨西哥工厂空间将用于生产一种新的紧凑型suv,这款suv将面向北美市场。不过大众公司拒绝透露有关新车的更多细节。

早在2018年9月,大众公司就宣布将在2019年停产“甲壳虫”系列汽车,并将在停产前生产“最终版本”的“甲壳虫”。“最终版本”的“甲壳虫”可以是敞篷或者硬顶,硬顶车的基础价格是23045美元,敞篷车的基础价格是27295美元。

“甲壳虫”汽车的历史可以追溯到20世纪30年代,当时著名豪华汽车品牌背后的多产工程师费迪南德·保时捷(ferdinand porsche)决定设计一款“人民大众的汽车(people's car)”,在德语中就是“大众汽车(volkswagen)”。

这款车一直到二战结束后才进入全面生产阶段,1968年的迪士尼电影《万能金龟车》(the love bug)则让它名声大噪。

“甲壳虫”的原始版本是一种后置发动机的车,在20世纪60年代和70年代时,车主们常常用彩色油漆装饰它。这一代的车2003年在墨西哥停产,在65年的生命周期中,大众一共生产了超过2100万辆这代甲壳虫。

1998年和2012年,大众又设计了两代新的“甲壳虫”。

大众汽车美国区总裁兼首席执行官斯科特·吉奥(scott keogh)在一份声明中表示:“如果没有‘甲壳虫’,我们很难想象现在大众汽车会在哪里。从1949年的首次进口到如今的复古设计,它展示了我们公司在汽车工业的方块中添加圆弧形线条的能力。”

“甲壳虫”的衰落也是大势所趋,消费者最近对suv和其他宽敞的汽车更感兴趣。大众汽车不想和市场趋势做斗争,只能忍痛与这款标志性的汽车挥别。

大众公司表示,他们将在普埃布拉的一家大众博物馆展出最后一辆从生产线上下线的“甲壳虫”汽车。

( 作者:翁汉俊 编辑:李筝 )